Carburación 1300 .1600 . etc

Como hacer que tu vw gaste menos ?? por empezar, tenemos que empesar por el carburador y en especial LOS CHICLER.

CALIBRAGENS MAIS USUAIS DOS MOTORES VW AR
Denominação	Abrev.	Veículo/Ano
		1300 77/ Gas.	1500 70/ Gas.	1600 /75 Gas.	1600 75/ Gas.	1600 Kombi 78/ Gas.	1600/Kombi 81/Álcool	1600 Puma 73/81 Gas.	1600 Puma 81/ Gas.
Carburador tipo		H-30 PICS Simples	H-30 PIC Simples	H-30 PIC Simples	H-30 PIC Simples	H-32 PDSIT Dupla	H-32 PDSIT Dupla	H-32 PDSI Dupla	H-32 PDSIT Dupla
Venturi	K	22,5	24	24	24	24	22	26	26
Difusor
Gicleur principal	Gg	117,5	122,5	125	125	155	157,5	157,5	157,5
Gicleur corr. Ar	a	120	130Z	90	90	115	125	100	115
Gicleur de marcha lenta	gf						62,5	55	55
Interruptor de marcha lenta	gf	47,5	60	60	60	52,5
Tubo injetor	i	45	60	50	50	40	70	40	40
Alvo do jato		fresta	fresta	fresta	fresta	Vertical sobre borboleta	fresta	paralelo ao venturi	vertical sobre a borboleta
Econostat	E	50 c/ esfera	60 c/ esfera	60 c/ esfera	60 c/ esfera			145	100
Calibrador válv. máx.	Ce
Válvula máxima
Válvula agulha	P	1,5	1,5	1,5	1,5	1,2 c/mola+esfera ou pino	1,51 c/mola+pino	1,2 c/ mola+esfera ou pino	1,2 c/ mola+esfera
Bóia	F	5,7	5,7	5,7	5,7	7	7,4	7	7
Volume da Bomba (cm³/golpe)		2,5+/-0,2	1,65+/-0,15	1,45+/-0,15	2,2+/-0,2	0,65+/-0,15	1,3 +/- 0,2	0,6+/-0,1	0,7+/-0,2
Nível da cuba (147 mm/HG)		18 +/-1 mm	18+/-1 mm	18+/-1mm	18+/-1mm	16+/-1 mm	15 +/- 1 mm	16 +/- 1 mm	16 +/- 1 mm
Abertura positiva		0,75+/- 0,05 mm	0,75+/-0,05 mm	0,75+/-0,05mm	0,75+/-0,05mm	0,8+/-0,05 mm	0,85+/- 0,05 mm		0,8 +/- 0,05 mm
Tempo abert.afogador autom./tensão						165+/-45s 12V	165+/-45s 12V		165 +/- 45s / 12V
Ident. tampa		8	4	4	4	5 ou 7		2 ou 6	7
Ident. corpo		8	4 ou 9	4,3 ou 9,1	4,3 ou 9,1	4 ou 4,3	7 ou 5,1	4,1 ,  2 ou 4	4,3
Ident. base							A3